Familjen Johansson

Vi gillar att leva campingliv och är därför numera säsongscampare (se bild) sedan 2008. Redan 1975 provade i att åka på tältsemester (se bild)

en vecka. Tältsemester funkade bra ända tills 1979 då husvagnen kom in i bilden. Vi hyrde då en polsk minivagnvagn Preedom (se bild) ca 300 cm

lång och gjord helt i glasfiber utan någon isolering, men dock mycket bättre än tält om det regnade. 1980 blev vi så intresserade av kolonistuga

(se bild) att vi köpte en sådan på Almåsa stugområde utanför Malmö. Här tillbringade vi några säsonger i stället för att åka med husvagn. Men

1984 blev intresset för husvagn så stort att vi sålde kolonistugan och köpte en begagnad Sprite Alpine (se bild), som inhandlades av Ingemars

arbetskamrats bror. Denna vagn lade vi många timmar på att snygga upp invändigt så den skulle passa oss. Efter det har vi avverkat en Sprite

Musketeer (se bild), en Smålandia 460 (se bild), en Solifer 530 Goldie (se bild), samt en Hobby Excellent 540UL (se bild) som alla varit begagnade.

På hösten 2013 bestämde vi oss för att byta husvagn igen och denna gång köpa ny husvagn. Vi tog in offerter från svenska, danska och tyska

återförsäljare så vi kunde hitta bra pris på vår tänkta vagn, en tysk Hobby Excellent 560UL (se bild) med fullbredd d.v.s. 250 cm och som har

invändig (se bild) längd på ca 620 cm. Det visade sig att ingen kunde matcha en tysk återförsäljare, så i november 2013 beställde vi en ny

husvagn hos denne återförsäljare. Återförsäljaren kunde danska så kommunikationen med dem fungerade bra. All kommunikation gjordes via e-

post, inte ett ända telefonsamtal behövdes. Det är mycket jobb med att själv importera husvagn men eftersom vi som pensionärer hade "tid

över" så funkade allt perfekt.

Den 3 april 2014 åkte vi till Tyskland för att hämta hem "pärlan". Vi åkte ner på morgonen med start kl. 07.30 via Öresundsbron, Stora Bältbron

och Lilla Bältbron. Återförsäljaren hade fixat alla papper till oss innan vi åkte ner. Betalningen av vagnen gjordes tre dagar innan hämtningen via

vår banks websida. Vagnen var tyskregistrerad och kunde köras i 30 dagar med dessa skyltar. Allt var väl förberett när vi kom till återförsäljaren

och det vara bara lite information om vagnen som behövdes och sedan var det dags att resa hemåt igen. Naturligtvis passade vi på att besöka

www.Calle.dk för att köpa hem lite billiga drycker från Tyskland. Samma dag på kvällen var vi hemma ca 20.00 och parkerade vagnen. Allt gick

perfekt, inga tullare som ställde en massa frågor utan det rullade helt smärtfritt hela vägen hem. Ingen som brydde sig om svenskregistrerad bil

med tyskregistrerad husvagn. Med oss på resan hade vi även hunden Hugo som blev tvingad att skaffa sig ett hundpass och rabiesvaccinerna

sig.

Men innan resan startade var det viktigt att se till så att man hade klart för sig vad som skulle göras från start till mål, se Transportstyrelsens

hemsida. Det gällde att skaffa sig en korttidsförsäkring hos något försäkringsbolag i Sverige. Eftersom vagnen ännu inte var svenskregistrerad går

det inte att skaffa någon ordinarie försäkring. Väl hemkommen vidtog sedan en massa pappersarbete med diverse myndigheter.

Transportstyrelsen skall ha in en anmälan och en betalning innan man startar sitt arbete. När väl detta var godkänt hos dem skall alla papper från

återförsäljaren skickas till Transportstyrelsen så dem kan göra en ursprungskontroll för att vagnen skall godkännas i Sverige. Sedan var det dags

att beställa tid för en registreringsbesiktning hos t.ex. Carspect eller Bilprovningen. Det visade sig att Bilprovningen inte hade någon närmre station

än Helsingborg eller Simrishamn så det blev Carspect i Malmö, som dessutom visade sig vara riktigt trevliga och dessutom hade ett lägre pris än

Bilprovningen. Efter registreringsbesiktningen tog det ca fem dagar innan den svenska skylten kom i brevlådan. Med svenska skyltar kunde man

nu skaffa en husvagnsförsäkring också. Totalt tog proceduren nästan 30 dagar innan vagnen var godkänd att använda i Sverige.

Det mesta känns väldigt positivt att importera husvagn men nackdelen är förstås att om man har en begagnad vagn som man skall bli av med är

att man då står med två vagnar och det kan vara svårt att få sålt sin gamla vagn. Dock löste sig även försäljningen av vår gamla vagn då det

kom en vänlig Ystadbo och hämtade den i slutet av maj 2014. Allt som allt så sparade vi totalt 62 000 kr på att handla vagnen i Tyskland i stället

för att köpa vagnen hos svensk återförsäljare. Vi kan rekommendera detta till alla som tycker om tyska husvagnsmärken.